BEGIN:VCALENDAR VERSION:2.0 PRODID:-//TYPO3/NONSGML Calendarize//EN BEGIN:VEVENT UID:calendarize-umberto-zapelloni-1 DTSTAMP:20260816T075846Z DTSTART:20260709T163000Z DTEND:20260709T173000Z SUMMARY:Umberto ZAPELLONI DESCRIPTION:presenta Formula Italia - 66yh and 2nd.\nLa storia della Form ula 1\, a guardarla da vicino\, è un bel romanzo italiano\, iniziato uffi cialmente sul circuito di Silverstone nel 1950 con la vittoria di Nino Far ina. A inventare la Formula 1\, come tante altre cose\, sono stati gli ing lesi\, che poi però hanno dovuto aspettare otto anni per vedere un loro p ilota davanti a tutti\, ovviamente al volante di un’auto italiana. A dom inare le prime trenta gare\, infatti\, sono state le Alfa Romeo\, le Ferra ri e le Maserati. E tre dei primi quattro campioni del mondo erano italian i. Sembrava l’inizio di un dominio. Invece\, dopo Alberto Ascari\, l’I talia non ha più avuto un pilota capace di conquistare il Mondiale\, nono stante l’aura e i successi del Cavallino. In compenso sono arrivati mana ger\, ingegneri\, meccanici\, uomini e donne delle pubbliche relazioni. E poi le gomme\, gli impianti frenanti\, i caschi e l’abbigliamento. Insom ma\, nel paddock siamo sempre stati protagonisti: il Made in Italy è una garanzia di qualità. \nUmberto Zapelloni\, già responsabile della redaz ione sportiva del «Corriere della Sera» e vicedirettore della «Gazzetta dello Sport»\, si occupa di Formula 1 da quando\, negli anni Ottanta e N ovanta\, lavorava per «il Giornale» di Montanelli. Oggi è responsabile degli inserti Sport e Mobilità del «Foglio»\, scrive ancora di Formula 1 sul «Giornale» ed è opinionista di Sky a Race Anatomy\, oltre che cur atore del blog Topspeedblog.it. Per 66thand2nd ha scritto anche Senna e Pr ost. La sfida infinita (2024).\n\n\n X-ALT-DESC;FMTTYPE=text/html:

presenta \;Formula Italia - 66yh and 2nd.

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La storia della Formula 1\, a guarda rla da vicino\, è un bel romanzo italiano\, iniziato ufficialmente sul ci rcuito di Silverstone nel 1950 con la vittoria di Nino Farina. A inventare la Formula 1\, come tante altre cose\, sono stati gli inglesi\, che poi p erò hanno dovuto aspettare otto anni per vedere un loro pilota davanti a tutti\, ovviamente al volante di un’auto italiana. A dominare le prime t renta gare\, infatti\, sono state le Alfa Romeo\, le Ferrari e le Maserati . E tre dei primi quattro campioni del mondo erano italiani. Sembrava l’ inizio di un dominio. Invece\, dopo Alberto Ascari\, l’Italia non ha più avuto un pilota capace di conquistare il Mondiale\, nonostante l’aura e i successi del Cavallino. In compenso sono arrivati manager\, ingegneri\, meccanici\, uomini e donne delle pubbliche relazioni. E poi le gomme\, gl i impianti frenanti\, i caschi e l’abbigliamento. Insomma\, nel paddock siamo sempre stati protagonisti: il Made in Italy è una garanzia di quali tà. \;

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Umberto Zapelloni\, già responsabile della redazione sportiva del «Corriere della Sera» e vicedirettore dell a «Gazzetta dello Sport»\, si occupa di Formula 1 da quando\, negli anni Ottanta e Novanta\, lavorava per «il Giornale» di Montanelli. Oggi è r esponsabile degli inserti Sport e Mobilità del «Foglio»\, scrive ancora di Formula 1 sul «Giornale» ed è opinionista di Sky a Race Anatomy\, o ltre che curatore del blog Topspeedblog.it. Per 66thand2nd ha scritto anch e Senna e Prost. La sfida infinita (2024).

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